MBA的洞察ブログ。

備忘録

Googleカレンダーにサイボウズデータを読み込み

１．サイボウズ
　　個人設定＞スケジュール＞スケジュールの書き出し
　　でCSV書き出し
※「先頭行に項目名を書き出す」のチェックを忘れずに

２．CSVファイルを開き１行目の「項目名」を下記に書き換え

開始日 開始時刻 終了日 終了時刻 分類 件名 場所

３．Googleカレンダーの「他のカレンダー」の
　　「追加」ボタンをクリックして「カレンダーのインポート」を選択

４．データ反映
  

「洞察」で検索して

ブログにくると「洞察」の文字が

黄色くなっている。

リファラー（直前参照ワード）に

広告をマッチングしているわけですね。
  

梅雨の季節（６月、７月）は、

じめじめしていて嫌になる。

思い切って日本を飛び出したい！

（気持ちだけでも！）

世界にどんな気候があるか

思い出してみた。

湿度が低くて、寒くない

地中海性気候は最高だな。

モナコとか、バルセロナ、シスコとか

それなりに高そうな場所。。。

今度、物価が安くて気候がよい国を調べようと思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%AD%E6%B5%B7%E6%80%A7%E6%B0%97%E5%80%99
  

TSUTAYAの店内で流れている曲って

カバー曲が多い。

あっ、懐かしいな

と思うと同時に

ちょっとアレンジが違うな、

と思う。

そして、つい手にとって買ってしまう。

新しさと古さの組み合わせがいいんだろうな。

  

ポイントルート検索サイト

http://www.poitan.net/

このサイトは目の付け所が面白い。

ポイント交換マップ  

雑誌「Esquire」の特集。

「インフォグラフィック界の泰斗に情報の海の泳ぎ方」

重層的な情報に強弱を付け、大量のインフォメーションを瞬時に伝える役割を果たすのが、インフォグラフィック。

エドワード・タフティ教授の著作の

直感的に分かる図（グラフ）が取り上げられていた。

気になった記述↓

大事なのはコンテンツ。パワーポイントを延々駆使してもそれでは人は説得できない。

情報処理に欠かせないもの。それは広い視野とクリティカルなマインド。

プレゼンテーターは情報の受け手を尊重しないといけない。情報を発する側と受ける側には相通じる関係がある。双方がいなければ、その場は成立しないんだ。

紙とインクを超えるメディアはない。プレゼンの最初に、わかりやすい図解をプリントして配り、５分間、彼ら自身にそれを解釈させなさい。

パワーポイントでスライドショーを延々と見せながら唾を飛ばして説明するのは、中世の教会の説教と同じレベルだ。押しつけるだけでは人は説得できない。

聴衆を見くびってはいけない。いいデータを与えれば、彼らは必ず答えを見つける。そして人は、押し付けられた結論よりも、自分でつかんだ答えを信じるのです。


早速、エドワード・タフティ教授の本も買ってみた。



機会があれば、USでのセミナーも参加してみたい。
http://www.edwardtufte.com/tufte/courses

  

保存用。  続きを読む

私は、１年前に車を買い替えた。
正確にいうと「買い」換えたのではなく、リース契約をしたことになる。

●「アクティブ２４」

リースなので持ち主は、トヨタ。
損害保険は、自分で入ることになるが
登録諸経費や税金、車検前のメンテナンス付きだ（ただし3年後の車検代は含まず）。
5年間のリース契約で、2年経過後は乗り換えOR返却が可能になっている。

迷ったのは、所有にこだわってローンを組むかどうか。

最近はやりの残価設定ローンがある。

●TOYOTA3年ぶんください

だがリースと違い、ローンを組んだ場合には金利が発生する。

●金利シミュレーター

ざっと計算すると総額３００万で
金利５．８％で５年ローンを組むとすると
金利分だけで５０万近くかかる。

本体３００万で
５年後の買い取り価格が７０万〜８０万ほどなので
支払った金利（５０万）で、買い取り金額（７０万）を
ほぼリスクヘッジができている。
（５年後の車の価値が想定以上に下がっても、大丈夫な構造）

不景気の中で
各社は残価設定ローンを強く打ち出してくると思うが
本当に得なのか、慎重に考えた方がよい。

  

田舎へ帰省するときには、
大黒屋のサイトで航空券を購入した。
http://travel.e-daikoku.com/index.html

購入の流れは下記のとおり。

ANAのサイトで通常通り
ネット予約を行い、大黒屋へ振り込むORクレジット決済すると
大黒屋が航空会社へ支払を行う。
ユーザーは、発行された予約番号でチケットを受け取る。

先にネット予約で便が確定できるので
ユーザーからすると安心できる。

はたして、ビジネスとしてどれくらい儲かるのか
利益構造を簡単に算出してみた。
（ネットビジネスの場合、利益構造がばれやすい）

【大人】

参考：定価82,400円

売上56,700円（ユーザーの支払額）
原価41,300円（株主優待後の運賃）
原価 6,000円（※株主優待券×2枚）
差額 9,400円

【小児】

参考：定価41,200円

売上40,800円
原価20,700円
原価 6,000円
差額14,100円

※株主優待券は3000円で買い取っているようだ。
http://travel.e-daikoku.com/camp-sf-kaitori.html

年末年始の需要期の販売ということもあるが
普通にチケットを販売するよりも
粗利は圧倒的に高いと思う（粗利率17〜35％）

不思議なのは、
小児料金のほうが割高に設定されていること。
定価とほとんど変わらない（400円だけ安い）。
この設定にしたとしても、わざわざ子供だけ別に買うユーザーはまずいないだろう。

簡単にいうと
このビジネスモデルは、決済代行で手数料をもらっているモデル。
しかもユーザー自身が予約するので手間は半分で済む。
これでこの利益率はおいしい。

さて、ここからは参考だが

自分で株主優待券を手にいれて決済するという手もある。
ネットで検索すると
株主優待券は、1枚5000円〜6000円で販売されている。
仮に6000円だとすると、大人１名＋小児１名で換算すると
さらに11,500円浮かすことができる。
これは、時間と手間との見合いになるだろうが。。。
  

2008年8月1日を０としたときの、対ドルでの主な通貨の暴落率。
（日経ビジネス2008.11.3号）

この図は、世界の通貨の状況をよく表している。